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作家 | 江宇

裁剪 | 漠影

机器东谈主前瞻 4 月 23 日音问，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克在 4 月 22 日财报电话会议上文牍，东谈主形机器东谈主 Optimus 神志将实现前所未有的范畴化速率，贪图直指年产数百万台。

具体筹谋炫夸，2025 年底前将罕有千台 Optimus 在特斯拉工场插足坐褥功课，而 2029 至 2030 年间将达成年产 100 万台的里程碑。

当今，Optimus 仍处于高强度研发阶段，距离大范畴量产尚有距离。特斯拉筹谋 2025 年坐褥数千台机器东谈主，主力产量斡旋在年底。

马斯克泄漏，Optimus 的制造触及约 10,000 个独到部件，真是莫得现成的供应链撑执。

电机、齿轮箱、致动器等中枢组件均为特斯拉自主研发，仅 AI 狡计机沿用汽车本事。这种高度定制化想象导致坐褥瓶颈频现，产能爬坡取决于惩办每个收尾性部件的速率。

供应链挑战尤为隆起，尤其是来自中国的稀土磁铁供应。Optimus 手臂的致动器依赖永磁体以实现微型化，而中国对稀土磁铁出口的严格许可收尾成为禁绝。

马斯克默示，特斯拉正与中方积极同样，确保磁铁仅用于民用东谈主形机器东谈主而非军事用途，并对问题惩办执乐不雅魄力。近期关税策略也可能影响坐褥线扩张，但具体冲击尚待评估。

在回话德矍铄银行分析师爱迪生 · 余（Edison Yu）对于 Optimus 改日供应链的发问时，马斯克默示："咱们还在不雅察情况怎样发展。咱们依然接纳了许多次第土产货化供应链，比任何制造商齐要土产货化，以缩小地缘政事风险。"

他强调，特斯拉在供应链土产货化方面已走在行业前哨，但未明确是否会因关税加多更多好意思国供应商，默示出对改日供应链治疗的纯真魄力。

Optimus 的建筑推高了特斯拉的运营用度，主要计入研发开销，涵盖东谈主工智能、Optimus 及新车型（如 CyberGAP、SEMA 和经济型车型）等神志。

尽管经济环境充满挑战，特斯拉笃信这些投资将为其长久增长铺平谈路。

马斯克对 Optimus 的商场出路信心爆棚，声称特斯拉在东谈主形机器东谈主规模无可匹敌。

他指出，特斯拉与 SpaceX 的本事卓越上风无东谈主能及，而人人排行第 2 至第 10 的竞争者可能齐来自中国。尽管如斯，马斯克笃信特斯拉将稳坐头把交椅。

而特斯拉能否达成 2030 年百万台的情愿万博manbext网页版登录娱乐网，人人善良者正翘首企足。